Вернувшись в Москву, мы отправились поездом в город Старый Оскол навестить родственников. Поездка как ни странно далась нам очень тяжело, поэтому обратно было решено добираться по воздуху. Ближайшие аэропорты, отправляющие рейсы в Москву, Белгород и Воронеж, находятся примерно на одинаковом расстоянии от Оскола. Оба направления обслуживает воронежская авиакомпания «Полет» на самолетах SAAB-340B и SAAB-2000. Самолеты эти, впрочем, отличаются только количеством посадочных мест. Цены на билеты тоже на одном уровне. Выбрали Воронеж, потому что расписание подходило больше.
1.
Я знаю два аэропорта, которые давно стоит переименовать. Один из них петрозаводский Бесовец, а второй – воронежскОЕ Чертовицкое. Дело тут не в суеверии, которым я не страдаю, а просто названия на слух все равно звучат неприятно. А есть же и те, кто этими аэропортами не пользуется только потому, что они так называются.
Вот такой он Чертовицкое. (Пушка принадлежит аэропортовской столовой.)
2.
Вид от здания аэропорта, дорога в город:
3.
В 90-е мы летали в Воронеж из Норильска с посадкой в Екатеринбурге (один раз меня там даже пытались развести по классической схеме «ой, смотри я пачку денег нашел, давай поделим»). Тогда это направление обслуживал вонючий засаленный ТУ-134 давно не существующей авиакомпании Воронежавиа. Возможно, один из тех самолетов сейчас и стоит в виде памятника на привокзальной площади.
4.
5.
6.
На него даже молодожены цепляют замки:
7.
Со всех сторон:
8.
9.
10.
11.
Раньше рейс из Норильска прилетал почти ночью. Я до сих пор помню запах травы и деревьев после дождя, который чувствовал выходя их самолета. Надо всю жизнь прожить на Крайнем Севере, чтобы научиться ценить эти запахи. В это время аэропорт уже не работал, даже свет в терминале не включали. Помню, однажды взбесившийся со страху кот (тогда еще не было всех этих требований о перевозке животных в клетках в багаже) во время полета почти оторвал одной женщине ухо (висело на коже), медпункт в аэропорту не работал, даже не могли вызвать скорую. Моя мама медик всегда брала в дорогу набор стерильных ниток и всякие прибамбасы для оказания первой помощи (а ей на такие случаи везло, однажды она принимала роды в плацкарте, а в другой раз спасала жизнь мужчине, вскрывшему вены в туалете самолета). И вот в темном аэропорту она пришивала бедной женщине ухо…
Когда мы вылетали назад домой, норильчане традиционно везли ящики с овощами и фруктами, потому что на севере всего этого не было. Работники аэропорта хамили, фразу «вы там золото гребете лопатой», пренебрежительно брошенную нам на регистрации, я вообще запомнил на всю жизнь. Наверное, потому, что хоть и гребли золото, но не свое и вообще многие, и моя семья в том числе, концы с концами сводили тогда с трудом.
В самом аэропорту на всякий случай не снимал. С тех пор как я здесь был последний раз (лет десять точно прошло) перемены обходили это место стороной. Хотя нет, теперь это международный аэропорт, есть рейсы в Мюнхен, Ереван, чартеры на курорты. Зато снял зал ожидания:
12.
И вот я сел за штурвал сожусь в кресло нового для себя самолета SAAB-340B.
13.
Мне интересно, я фотографирую:
14.
И тут стюардесса заявляет, что съемка на борту запрещена и начинает угрожать штрафом. Второй раз в жизни. Первый раз так обосралась в моих глазах отличилась авиакомпания Нордстар, наш таймырский флагман, а теперь вот Полет. Я интересуюсь, а на каком, собственно, основании. Она мне заявляет, что есть какие-то документы. «Несите,» – говорю. «Сейчас принесу,» – отвечает стюардесса и… так ничего и не принесла, хотя всю дорогу копалась в какой-то огромной папке с инструкциями, но, видимо, ничего не нашла.
Первый раз вижу, что кресло можно использовать как спасательное средство:
15.
Инструкция:
16.
Я вообще ожидал, что у такой уважаемой компании, как SAAB, которая вроде даже, я слышал, и в космическом строении задействована, самолеты будут пусть не бизнес-джеты, но на очень высоком уровне. Каково же было мое разочарование, когда наш SAAB разбегаясь заревел громче чем Ан-24, на котором я летал из Саранска в Москву. В этом рёве и грохоте прошел весь полет с авиакомпанией Полет:
17.
Летели не высоко, но была облачность, потом туман:
18.
Кормили… водой. Понимаю, лететь час с небольшим, но вот в Индонезии даже во время получасового перелета умудряются сунуть какие-нибудь орешки или сендвич, и билеты там стоят в три раза дешевле. (А кресло-то какое, а?)
19.
Компоновка кресел 1+2. Человек, голову которого видно на фотографии, типа летит бизнес-классом. Возможно, ему еще что-то перепало кроме воды. Но все равно это не бизнес-класс, а издевательство (привет Эирзене в предыдущий пост).
20.
Туалет находится в передней части самолета, возле входа в кабину пилотов, то есть в него все ходят через бизнес-класс. В полный рост я там встать не смог, и мне кажется, что человек с ростом выше меня (174 см) туда вообще не влезет.
21.
Ну, ладно, час пролетел быстро. Но мне вот что интересно. Каждое лето Полет на Саабе осуществлял тот самый рейс Норильск-Екатеринбург-Воронеж, а это, наверное, часов 7 чистого летного времени, не считая остановки в Екатеринбурге. Как можно вынести в этом самолете столько? У меня осталось еще легкое сомнение, что, может, SAAB-2000 не такой шумный, проверю как-нибудь. В этом году, правда, Полет перестал летать в Норильск почему-то, хотя у компании появились приличные самолеты (Ан-148).
В Домодедово:
22.
Никуда не уезжая этой же ночью улетели в Норильск. Лететь около четырех часов, из них больше часа я наблюдал потрясающее северное сияние, создавалось ощущение, что мы летим сквозь него. Наверное первый раз в жизни этот полет я не спал – такие были впечатления. Попытался сфотографировать но это было бесполезно. Вот единственный снимок, который ничего не передает, но хоть как-то получился.
23.
Пару следующих рассказов я напишу о том месте, в котором живу. О доме всегда лучше писать вдали от него.
28 марта 2012 г.
Мои посты на авиационную тему, обзоры перелетов, билеты и т.п.
Вы можете поддержать блог, сделав перевод c банковской карты или кошелька, через Яндекс.Деньги или PayPal.
